COMPRESSORE CLIMATIZZATORE

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Compressore Climatizzatore
Il Compressore, cuore del Climatizzatore, è il dispositivo sul quale si basa tutto il funzionamento dell'impianto di climatizzazione dell'auto. È in grado di fornire, al motore, aria o miscela carburata a pressione più elevata di quella atmosferica. Comprime e pompa il refrigerante nell'impianto e viene azionato dal motore, attraverso una cinghia trapezoidale o trapezoidale scanalata.
Funzionalmente, il refrigerante allo stato gassoso, a bassa pressione e a bassa temperatura proveniente dall'evaporatore, viene aspirato, compresso ed infine inviato al condensatore, ad alta pressione e temperatura. Il compressore, però, non deve entrare in contatto con liquidi altrimenti il componente si danneggia.
Per il funzionamendo del compressore è importante che il sistema venga continuamene lubrificato. Infatti il suo funzionamento implica una continua espulsione delle bocchette di aerazione non solo del gas refrigerante ma anche di una quantità piccola di olio che tende a consumarsi ogni volta che l'aria condizionata viene messa in funzione.
L'olio è importante perché svolge una funzione chiave nel corretto funzionamento del compressore e di tutto l'impianto di aria condizionata. Senza l'olio, infatti, non sarebbe possibile procedere alla corretta lubrificazione del sistema e nel caso fosse assente si arriva al grippaggio totale del compressore stesso.
Fino a quando il compressore non si danneggi, è importante che l'olio mantenga la sua fluidità anche quando viene esposto a basse temperature e che non subisca peggioramenti neanche in presenza di elevate temperature.
Compressore

SOSTITUZIONE COMPRESSORE CLIMATIZZATORE

Sia d'inverno sia d'estate, il climatizzatore rende la guida più confortevole, rendendo sempre più piacevoli gli spostamenti brevi e lunghi viaggi. Per migliorare l'utilizzo e ridurre i consumi del climatizzatore è consigliabile ricaricarlo periodicamente.
Se risulta guasto è possibile che si tratti dell'intasamento dei filtri d'aria o al liquido refrigerante che è terminato oppure che risulti completamente danneggiato.
I sintomi per riconoscere che un compressore sia guasto o danneggiato possono essere:
  • mancanza di tenuta
  • rumorisità
  • potenza di raffreddamento ridotta o nulla
  • codice di errore nella centralina del climatizzatore o nella centralina principale o del motore
I guasti possono essere dovuti a diverse cause:
  • a causa di un tenditore difettoso o usurato, i cuscinetti sono rotti
  • mancanza di tenuta sull'albero del compressore o sul carter (scatola, contenitore)
  • carter del compressore rotto
  • mancanza di olio refrigerante
  • carenza di refrigerante
  • residui solidi
  • umidità
  • elementi tenditori difettosi

PRODOTTI ASSOCIATI

Condensatore
Elemento che ha lo scopo di far condensare il refrigerante iniettato dal compressore, trasferendo il calore all'interno dell'auto. Soggetto a rotture meccaniche, a problemi di corrosione che ne compromettono il danneggiamento dei tubi: fattori che richiedono necessariamente la sostituzione.
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Essiccatore
ad accumulo. Componente, posto nel vano motore a lato dell'impianto idraulico di climatizzazione, che si occupa di accumulare constantemente una piccola quantità di liquido refrigerante dal quale rimuove l'umidità per mezzo di una sostanza assorbente dotata di filtri.
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Flessibili/condotto
Tubi che permettono il corretto funzionamento del climatizzatore in quanto collegano l'impianto dell'auto con il compressore del motore.
Sono facili da montare non solo per i meccanici ma anche per coloro che non sono professionisti.
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Sensori
Componenti utili per indicare al guidatore e ai passeggieri un esito sulla temperatura o altre condizioni interne/esterno dell'auto. Se risultano guasti devono necessariamente essere sostituiti, onde evitare nuovi problemi legati al sistema di climatizzazione.
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